SRにはステムナットが１枚から２枚になったモデルが２種類存在します たぶんディスクブレーキになった時からの変更のような（ちょっとさだかではない） １枚が２枚になっても緩む事には違いないです（ネジなので） しっかりステムトップボルトを締めてい …

最近のリアサスペンションはよく出来ていると思います 直線　走る分には大差は無いと思います では　どうやって違いを確かめれば。。。。。。。 でも　ノーマルのシートの場合はすごくわかりにくいかも。。。。。 分厚すぎて　ニーグリップも出来ないから …

クランクケースレスポンス 新設計　パワーアップ　小型コンパクト　になりました コンパクトにできたおかげで　いろんなスペースに取り付けできる？かも？ レスポンスにブリーザフィルタが近いと効果は少し劣ってしまうのですが スペースの問題で。。。。 …

２０１８年　リアブレーキはほとんど意識して使う事が無かった 役割をあまり理解していなかった事もある サーキットでうまい人に　使い方教わるも　そう簡単には使う事はできない ひたすら練習あるのみ　街のりでも常に意識して 部品を加工して　より使い …

ノーマルＳＲ400　インジェクションモデル試乗 シートはコージーシート　ショートに変更のモデル 感想は コージーシートに変更されているために ショックの動きが良くわかる ホールド感は増している かな タイヤのグリップ感は　少し少ないように思 …

ホールドプレートは基本　フレームのステーに取り付けるのですが 折れている人もたくさんいてるので　こんな取り付け方も　出来ます   ここのステーが折れている車両は多いです 下のフレーム補強は　ほぼとゆうか　折れていると走行できないの …

キャリアはめっちゃ便利　特にハードケースはめちゃ便利 平日　一人しか乗らないときは　はずしておこう ハードケースつけなければ　それなりにかっこいいんやけど かっこよさ重視 取り外しは　ネジ　４本で出来るから　10分もあれば　ok ちなみに　 …

ＳＲの魅力は　シートの変更でまったく違う印象になる ただテールランプ　ナンバーの角度　これは法律内にしないと 決められたカスタムの範囲（レースでゆうカテゴリー）でどれだけポテンシャルを発揮できるか 安全快適をどれだけ追求できるかにあるとおも …

休みの間　良く食べ　良く寝て　良く遊んで　楽しかった 2019　ＳＲがもっと進化できるように　乗り手ももっと進化できるように いっぱい走って　開発していきたい 人馬一体　安全快適　何とか　伝えれるように　がんばっていきます よろしくお願いい …

新年明けましておめでとうございます おもちも綺麗に焼けました ２０１９年も　よろしくお願いいたします ベロライダー

ＳＲのシート ノーマルもかっこいい　けど　重い 直線だけ走るなら　いいのかも コーナー　ブレーキング　にはあまり向いてないような気がする（ホールド感）無いような シート変えるとフェンダーやらテール変えないと　つじつまが合わなくなってくる も …

本来の機能しなくても　かっこよくなる　ホールドプレート バイクかっこよく　安全に　これ一番 足は閉めて乗るほうがかっこいいし　安全と思う 股ががって　自然にその姿勢とれる人　バイク乗るのもすごくうまい   ＳＲ　は　ベロライダー思 …