キャブレターの場合　プラグの焼け色はあくまで目安でしかないかも インジェクションはEFIで制御してくれるので　ある程度は信用できるかも SR400の場合は　制御するセンサー類が少ないのと　 元々　キャブレター車をそのまま残しているので　 や …

ニードルとニードルホルダー　これが肝になってくる ニードルはホルダーから抜けきる事は無いので ニードルのテーパー角度がきつくなれば全開時　ガソリンは多くなる SR400/500 は通常 E=1度　使っていることが多い F=1.15度　 G= …

町工場の機械は油圧で動くものが多い なので　暑い SR400もオイルを循環させている　油圧の製品である あれ　なんで熱くなるん？　 これはまた　説明していきます 油圧製品は　機械そのものが熱くなっていくとゆう事 　 チタンのパイプは優秀で　 …

工場に転がっていた　壁に塗るスプレーで　スイングアーム塗って 垂れたところを磨いて　また塗って　ようやく完成 チェーンスライダーとトルクロッドを取り付けて後は車体に付けるだけ チェーンスライダーは穴あけ加工が必要なので　外した時にしかできな …

見事に流れてます スイングアームめっちゃ汚いし色がはがれて　 あんちゃんR なかなか部品が無いのもそうだけど　結構　やれている ２０年以上前のバイクだから仕方ないのではある ちょっと缶スプレーあったので　塗ってみたところ 見事にながれてきま …

これは　めっちゃ難しいかもです 直線では体感できるのに 曲がるときには全く体感できない なんでなんだろうか これ　直線ではしっかりどっしりシートに座れているから　感じやすい 曲がるときは　なぜか　どっしり座れていないから感じにくいと思います …

あんちゃんR SR400 2001年式　キャブ車ではある SR400　カスタム進めていくとき　やっぱり気になるのは　配線 レギュレータ　バッテリー　等　カバーを取ると　詰め込まれた感が インジェクションになって　それがもっと激しく詰め込まれ …

SR400　ノーマルのステムでも悪くはないと思う　直線を走る事に関しては 曲がるためには　ちょっと物足りなさはある それを補うために　強化ステムベース　がある https://bore-ace.com/archives/17344/ 慣れて …

やれることから進めていかないと　 今回はステムの交換　 取り外したステムは純正のカバーが付いているので　比較的錆も無く綺麗 トップカバーから水が進入してベアリングが錆びだらけの場合も。。。。 カバーは純正がいいかも 今回は特殊ステムキットス …

SR400の熱対策　と　人間のマッサージは　なんかよく似ているような気がする 人間は疲れたらマッサージ　 ベロライダー　年取ってきてなんか考え方が変わったような気がする マッサージや整骨院行ったら　治ったような気がする 気がするだけで根本的 …

過去にも色んなクラッチレバーをリリースしてきて　 今もずっと使用しているのはZETAのレバー SR400/500 には　一番　しっくりクラッチ操作ができると思う 　 メーカーのラインナップには　なんで黒無いの？　って感じなカラーバリエーショ …

SR400 インジェクションに変わって　いろんなものが車体に組み込まれて 空気の流れがキャブレター車に比べると　格段に悪くなってしまって 発熱がすごい　熱くなりすぎると精神的にあまり良くないかも ２年くらい前からBERO-Rはオイルタンクの …