リアサスペンションはフロントをサポートするような感じだと思う フロントブレーキをかけると　フロントが沈む　この時にリアが反応してくれればいい感じ なのでBORE-ACEのナイトロンサスペンションはシングルレートを使っています 急激なストロー …

SR400 フロントフォーク柔らかくなっていく フルブレーキングって書くのと同じで 本当のフルブレーキングって？　知っている人がブレーキするのとはだいぶ違うと思う 例えば150kmからのブレーキングがフルブレーキングではないです 150km …

フロントフォークは動くようにできている 縮んだり伸びたり あれはなんでそうなってる？ ママチャリは動かない 自転車で転倒もあんまりないけど 曲がってる時に転倒すると　トットットット　つる　って感じ バイクでも転倒する人は少ない 曲っている時 …

FCRキャブレター　のセッティング どうやったらウゴウゴルーガから卒業できるんであろうか もしかしたら　留年？ 　 ウゴウゴルーガになるから ストレート径を太くして開け初めを薄くする ウゴウゴが多少ましになる ストレート径をもっと太くして更 …

SR400は機械式のワイヤーで構成されて クラッチワイヤー　メーターケーブル　タコメーターケーブル　デコンプケーブル もちろんブレーキラインもそうだけど　比較的ブレーキラインは　きっちり固定したり している車両が多いように思う（引っかかった …

またまた行ってきました やっとポジションも見つかった気がする 長い道のりやったけど　後は走りに専念できるかも モモちゃんとは体格差がかなりあるので　同じポジションではなかなかうまく乗れない やっと見つかったかも　幅や高さすぐに変えれる範囲で …

何やら最近　わかりました～　的なメールが多い 下半身でホールドと言っても　なかなか難しい表現 ひたすら色んな方法で練習するしか結局のところ伝わらない ホールドできる環境（カスタム）しておかないといけないとは思う 下半身でホールド出来ないと　 …

キャブレターの場合　プラグの焼け色はあくまで目安でしかないかも インジェクションはEFIで制御してくれるので　ある程度は信用できるかも SR400の場合は　制御するセンサー類が少ないのと　 元々　キャブレター車をそのまま残しているので　 や …

ニードルとニードルホルダー　これが肝になってくる ニードルはホルダーから抜けきる事は無いので ニードルのテーパー角度がきつくなれば全開時　ガソリンは多くなる SR400/500 は通常 E=1度　使っていることが多い F=1.15度　 G= …

町工場の機械は油圧で動くものが多い なので　暑い SR400もオイルを循環させている　油圧の製品である あれ　なんで熱くなるん？　 これはまた　説明していきます 油圧製品は　機械そのものが熱くなっていくとゆう事 　 チタンのパイプは優秀で　 …

工場に転がっていた　壁に塗るスプレーで　スイングアーム塗って 垂れたところを磨いて　また塗って　ようやく完成 チェーンスライダーとトルクロッドを取り付けて後は車体に付けるだけ チェーンスライダーは穴あけ加工が必要なので　外した時にしかできな …

見事に流れてます スイングアームめっちゃ汚いし色がはがれて　 あんちゃんR なかなか部品が無いのもそうだけど　結構　やれている ２０年以上前のバイクだから仕方ないのではある ちょっと缶スプレーあったので　塗ってみたところ 見事にながれてきま …