BORE-ACEの製品の方向性は　安全快適にバイクが乗れるようになる事 バイクメーカーがあってバイクを作る　これを更にカスタムできるように パーツメーカーが色々ある 　 間違ってはいけないのが　パーツ変えたから良くなる？ってことはないとゆう …

FCRキャブレター　ニードル　先端特殊加工 今回このニードルを作って思ったことは すごいの一言です ファンネルにもものすごく関係するのですが SR400/500のマックス回転数　は最近のバイクに比べて半分くらい 回転数は簡単に上げる事は出来 …

過去に専用キックを単体で販売していたのですが 現在は単体での販売は行っていません なぜ？ ヒットしてしまうからです 当社の新型バックステップ　BBS3000　 BBS8000 は専用キックが付属しています ヒットしないように改良 ポジション …

リアサスペンション　よくサグ出しっていって　乗った時に少し沈むように プリロードで調整する あれって　なんで　するん？　必要なん？ 何ミリ？　 ベロライダーは　こう思う コーナー進入時　リアサスペンションはほぼ伸びている コーナーに入ってい …

教える人がてけとーで　時間かかったけど　ようやく何かを これで後は自然に速くなっていくと思う ベロライダーは相変わらず　腕の力が抜けません 下半身でうまくバイクホールドできていない証拠 頑張って　何か見つけるしかない状態 お尻とシートの感触 …

エンジン内に大量の空気を入れる事ができたら　 ハイパワーにになる 自然吸気で空気を送り込む方法 成功するかしないかはわからない　 わかってやる事はほぼ無いです　 わからないから試してみる　これしか無いと思う 良い結果になるかどうかはわからな …

昔はステップでバイクバンクさせると思ってたから　めっちゃ踏んでたと思う 外足を使うんだよって　教わって　 ステップ踏んで　外足で　押してたように思う これが　間違いであったのは　最近気が付いたように思う 結果 ベロライダーは　ステップは踏ま …

SR400/500は　ほんと100kmくらいまでは速い スプロケットの丁数を520コンバート　16-38丁でもいい感じと思う SR400/500スプロケットをうまく活用してあげないと 強烈なエンジンブレーキで　リアが猛烈に安定感が無いので …

方法は色々な雑誌やネットの情報がある 車種によって違うので　あまりあてにはならないけど　 よく見る　ババ黒　プラグ　これを見て　どうやって改善していくか このババ黒状態で乗っていると　そこら中クラックが入ってきます へんてこりんなマフラーは …

BERO-R 520チェーンにコンバートしていて フロント１６丁　リア３８丁　でベロライダーは乗っています これはBORE-ACEのハブダンパーだからできる丁数です SR400 インジェクションもそうだけど　古いバイクはスプロケットを変えて …

山道走ってると　曲がるところが沢山ある これが　気持ちいい　速く走るわけでは無いけど　アクセル回さなくてもなんか進む SR400/500 の魅力はやっぱり　軽さだと思う　何回走ってもそう感じる 軽さを利用するには　ノーマルのサスペンション　 …

ＳＲ400　長い歴史の中で　フォークも地味に変化している 外観はほとんど同じだけれど　中身がメタル仕様になって良くなっている(普通になった） ベロライダーも色々な事を今までやってきた 　 SR400は正立フォーク　 最近では多くなった倒立フ …