最近の早朝は気温はちょっと肌寒いけど全然大丈夫 でも　真っ暗 でも　バイクに乗りたい ハイビームにしても　なんとなく暗い　 フォグランプ付けよう　でも不細工は　電源は　ってなる 検索してみると　自転車用が沢山ある　そして安い　そして充電でき …

レブル２５０のエンジンは振動が無くて　とても乗りやすい サスペンションのセッティングさえちゃんとしていれば申し分ないです 進入はそれなりに出来るけど　立ち上がりは車体のホールド感が無いので だいぶやりにくい　 下半身でのホールドが大切かよく …

あ　こんな　へんてこりんなブログ見てくれているんだ　ありがとうございます コーナー手前でフロントブレーキをかけて　すぐに離さずに少し握ったまま コーナーに進入していく 　 これはコーナー曲がってるところより　かなり直線に近い場所です 　 基 …

最近　レブル250ばっかり乗って開発していて　感じたことは リアが良く動く　ノーマルのサスペンションは硬すぎるので動かないけど SR400で硬いと言われていたショックを付けると　ほんと良く動く レブル250　タイヤもほぼほぼ使えるようになる …

SR400のフロントフォークの内部の空間はかなり少ない 内部は空気とオイル（その他）で構成されている 空気はクッション性があるけど オイルはほぼ無い お風呂入ってお湯の表面をを手でたたくと　痛い その上の空気は痛くも無い フォーク内の空間が …

レブル250　その後 やっぱりバイクは足回りしっかりすれば　生まれ変わると思う　実感 あれだけ乗りにくかった　のに　見違えるようになった もう少し詰めれば　もっといけそうな気はするけど　これでも十分かも フロントはPIRELLI NIGHT …

これたぶん　バイク乗ってる人で山道走ってる人なら　聞いたことあると思う この言葉の解釈を間違ってると　バイク　うまく乗れないような気がする コーナー手前でブレーキングしてフロントフォークを縮めて伸ばさないように と　思う なんで キャスター …

BORE-ACEには形が違ったステーが数種類ある すべてノーマルのウインカーは取り付けできるようになっている 　 最新型はシンプルだけど存在感はある 走行風を妨げることなく　後方に流していけるようになっている 熱対策にも有効です ノーマルス …

ベロライダー　やっぱりノーマルのライトが一番いいように思う 色々なライト　いっぱい付けてきたけど　ライトに関しては純正派 　 純正のライトステーでも良いのだけれど　重たい　風通しが悪い　メリットは。。。。 　 ベロライダーは　熱対策の一環と …

ベロライダーが思う乗りやすさは　やっぱり乗り手が疲れない事だと思う 毎日乗りたい　また明日も明後日も乗りたいって感じる事　 エンジンブレーキも疲れる要因の一つ　と思う シフトダウンした時に　思っている以上に止まろうとすると　 体が勝手に反応 …

タイヤも変えて　だいぶ良くなってきた タイヤの空気圧も前後1.8kgぐらいが　レブル250の重量的にはいい感じがする タイヤを変えても ハンドリングの重たさと　曲がる時の進入がやたらしにくい　なんでなん？ たぶん車体のディメンジョンのトレー …

レブル250の標準タイヤ　D404 なんとなくベロライダーにはあっていないような感じ ベロライダー　ざっくり男なんで　ちょっと走って　タイヤが熱くならないとなんとなく 信頼感が。。。。。 レブル250　リアは熱くなるんだけど　フロントはいく …