過去にも色んなクラッチレバーをリリースしてきて　 今もずっと使用しているのはZETAのレバー SR400/500 には　一番　しっくりクラッチ操作ができると思う 　 メーカーのラインナップには　なんで黒無いの？　って感じなカラーバリエーショ …

SR400 インジェクションに変わって　いろんなものが車体に組み込まれて 空気の流れがキャブレター車に比べると　格段に悪くなってしまって 発熱がすごい　熱くなりすぎると精神的にあまり良くないかも ２年くらい前からBERO-Rはオイルタンクの …

さっそく　ちょっとずつ進んでおります 部品交換するために　ちょっと取っ払って　清掃　 ステムのベアリングはうち替え　 レストアする時はほぼ掃除がメイン　だいぶグリスも固まっていてこれがなかなか ま　この作業も楽しいといえば楽しいのかも ベロ …

数十年前にBORE-ACEによく来ていて大学生 就職　結婚でバイク手放すことに　かれこれ　何年前の話だったか 買いとった人も知り合いで　サーキット走るために　 でももう走らなくなったので　買い戻すことに　 そして　あんちゃんＲ　として再生す …

SR400/500 リアサスペンション　各社色々出ているけど サスペンションを交換すると　レビューは 曲がりやすくなった 吸い付くように走れる フワフワしなくなった これはノーマルのサスペンションと比べて何が変わったからそう感じるのか？ ベ …

ももちゃんが下半身ホールドの大切さ理解してくれた ももちゃん　バイクで基本通勤している 靴はスニーカーで　 グロムは基本通勤仕様なので　ド派手なカスタムはできない　必要最低限のカスタム 基本タイヤを変えて　サーキット　的な感じなので　バック …

口太郎で説明しても　乗るのは人なので　それぞれ乗り方がある 下半身でホールドのニュアンスもなかなか伝わらないのはそんな事があるから 下半身でホールドできるから　上半身がフリーになって　セルフステア等の挙動が わかるようになってくる タンクを …

濃いからウゴウゴルーガになるのか？ 薄いからウゴウゴルーガになるのか？ どっちなん？ SR400/500の場合は　だいたい4000回転くらいで　ウゴッ　ってなる場合がほとんど なるからメインジェットの番手を小さくすると　 ウゴッ　ってならな …

最近の世の中　検索すればいろんな情報が手に入るご時世 しかし　それが　正しい事なのかは　疑問は残る ベロライダーは　お客さんに　お客さんが　付けれるように 部品を開発しているかも カスタムの道は限りなく険しいかもだけど　毎日頑張れる活力剤の …

ステム交換の時　上から吊って作業するとやりやすいです ステムを交換　グリスアップとなると 純正のライトステーよりも作業性はBORE-ACEのライトステーのほうがいいかもしれない フォークはメッキなので傷がつかないようにしないといけない アル …

ステムのグリスアップは数年に一回くらいしかない行事 この時に良し悪しがはっきりわかるのが　グリス ベロライダーはスーパーゾイルのグリス（100g　￥2，200）とかなり高価な商品 こんな時に性能の差がはっきりわかってくる グリスは基本安い物 …

プリロードって？ スプリングを少し縮めてストロークの速さを変える手法 　 BORE-ACE が作っているスプリング フロント　リア　共にシングルレートで作っている 　 昔のSR400の社外のフォークスプリングは異様に全長が長い フォークに入 …