コンパスの芯を刺すために　フロントブレーキを握ると フロントが沈んで刺しやすくなる フロントブレーキを握るためにはアクセルを戻さないとブレーキは握れない アクセルを戻すと当然リアタイヤに駆動動力が無くなる 駆動が無くなるとバイクはとても不安 …

フロントブレーキを握ると座っているときより　フォークを沈めることが出来る 沈んでいるときはコンパスの芯を刺そうとしているとき この時リアサスペンションは伸びていると思う フロントブレーキを離すとフロントフォークが伸びていく この瞬間がコンパ …

タイヤをコンパスの芯をさすようにして曲がると とても曲りやすい　 具体的には一体どうやって刺すのか？ バイクにまたがった時　サスペンションが少し沈むと思う 少しお尻上げると元に戻ると思う 座って少し沈んでる感じより　後1ｍｍでも2ｍｍでも深 …

ベロライダー　コンパスの芯ってよく書いてる タイヤを地面に突き刺すような　表現 頭文字Ｄ　でゆう　溝落とし　 どうやって　突き刺すか フロントタイヤに荷重出来ればいいと思う でも　バイクは下には荷重できないから 斜めにタイヤを押すようなイメ …

フロントブレーキは握るのは簡単だけど リリースするのが難しいと思う 　 ベロライダーはレバーが離れているノーマルのようなブレーキは　握れるけど うまくリリースすことが出来ないかも レバーをグリップ近くまで移動できるようなブレーキに変えている …

ブレーキパッド　残ってるからいいやん ま　残ってるから、、、、、、、、、 　 ブレンボのキャリパーは４ピストンでブレーキパッドを押している 当然ピストンを押し出すにはオイルが必要 パッドが減ってくるとオイルも減るわけでは無いけど多く必要にな …

これはなんでそうなるん？ フォークを柔らかくすると　フォークが縮んで車体が前のめりになって フロントがコンパスの芯　になるイメージになる コンパスの芯を突き刺すときに　ブレーキすると簡単に突き刺さるけど ブレーキしないで刺すには？　どうすれ …

リアサスペンションはフロントをサポートするような感じだと思う フロントブレーキをかけると　フロントが沈む　この時にリアが反応してくれればいい感じ なのでBORE-ACEのナイトロンサスペンションはシングルレートを使っています 急激なストロー …

SR400 フロントフォーク柔らかくなっていく フルブレーキングって書くのと同じで 本当のフルブレーキングって？　知っている人がブレーキするのとはだいぶ違うと思う 例えば150kmからのブレーキングがフルブレーキングではないです 150km …

フロントフォークは動くようにできている 縮んだり伸びたり あれはなんでそうなってる？ ママチャリは動かない 自転車で転倒もあんまりないけど 曲がってる時に転倒すると　トットットット　つる　って感じ バイクでも転倒する人は少ない 曲っている時 …

FCRキャブレター　のセッティング どうやったらウゴウゴルーガから卒業できるんであろうか もしかしたら　留年？ 　 ウゴウゴルーガになるから ストレート径を太くして開け初めを薄くする ウゴウゴが多少ましになる ストレート径をもっと太くして更 …

SR400は機械式のワイヤーで構成されて クラッチワイヤー　メーターケーブル　タコメーターケーブル　デコンプケーブル もちろんブレーキラインもそうだけど　比較的ブレーキラインは　きっちり固定したり している車両が多いように思う（引っかかった …