SRはオイルタンクが別で設置されていて（タンクの内側の太いフレーム）この中にオイルが循環して 冷却してまっせ そしてちょっと大事なことがあって タンク内に１．５リッター エンジン内に0.5リッター の割合になるようになっています 毎日乗って …

空冷エンジン、ドライサンプ　のオイルの温度は　いったい何度くらいがいんやろ あまり高くなりすぎると　いけない　低くてもいけない　じゃ何度ってゆうことは 結局自分で走って　データとってやるしかない　（基本製品の開発は走って走ってやる主義） と …

ＧＷ中　　お　お　お　なんかひらめき BORE-ACE汎用ハンドルロック機能（メインキーを移設されていたり　小型のものに交換されている車両用） ハンドルロックがないと　ちょっとした買い物やらの駐車でバイクを離れるのは不安 でもあの大きなメー …

やっと神様きました～ ステムにメインハーネスやらワイヤーやらの接触 ノーマルの鉄製ではあまり気にならないやけど　アルミのステムはこすれると良く目立つね～ん タイラップで固定してみたりしてたけど　なんか違うけど　仕方ない　もの　あきらめてたけ …

ベロライダーの商品開発のポイントは 付けててもかっこいい 時代の流れ　携帯でのグーグルマップ　無くして　知らない道を走るのが困難な世の中 携帯ホルダー付けたいけど　付ける場所が。。。。。　かっこ悪い。。。。。　見えない。。。。 これを一気に …

ブレーキングした時に　フォークは縮まる その時に　一気に目線が下がる この目線の移動が恐怖に感じる これを防ぐためには　乗車姿勢で　ひじを少し曲げておく習慣が必要です。 なぜ？ ブレーキした時にひじを伸ばせば　目線は常に保たれて　怖くないか …

スピードスケート　小平選手　金メダルおめでとう 今年は　骨盤の位置　向きに意識集中させて乗っていこうと思います。 去年までは　進入時のハンドル押すことに集中して　なんとなく理解できたので 去年の画像から見て　進入時と骨盤がリンクするときは　 …

全国各所に　数人　ベロライダーブログ　楽しみに待っていてくれる人 きっといてる～　かも   ハンドル押して　進入　これもなかなか　文章能力のない　ベロライダーには難しい 思いついた　ひらめいた   家族の会話で　誰かに呼 …

スラストベアリングって　なんですの？ フォークのスプリングの上か下には通常　ワッシャが入ってます。 あれなんで入ってるん？　スプリングってらせん形状なので　縮んだり伸びたりする時にくるくる回るのです それを回りやすくするために　ワッシャを入 …

ポジションに悩んだ　サーキット 赤いタンクが　過去画像 銀色が2018 いろんなポジション　を試してきて　やっと見つけたポジション 微妙な差なのですが　バイクの基本は　ブレーキングがいかにしやすく　強く出来るかとゆう結果 こんな形になりまし …

あけまして　おめでとうございます　byベロライダー 最近　バズーカファンネル（ロングにする事）に取り組んできて　ようやく兆しが見えてきました 不思議ですよね　うさんくさいですよね　伸ばすだけで速くなるのって 必ず速くなるには理由があると信じ …

シートは　好みがすごく分かれるアイテム ベロライダーは小さいのが好み（COZY シートショートプレーン） 薄くてもCOZYはスポンジがすごく優れているので　疲れないし　おしりも痛くならないです。 SRの場合　ノーマルの厚み　スポンジの腰のな …