新型エアーアシストファンネル　FCR大型ボディ用（35mm～41ｍｍ）

 

型番

EAFS-R (ロングアダプタ無し）ラムエア装着不可

EAFS-R1 (ロングアダプタ1個）

EAFS-R2 (ロングアダプタ2個）

エアーアシスト負圧アダプタ（EAFS-NP）位置を自由に配置できるようになって

よりセットの幅が広がりました

注）延長官３個+負圧アダプタの場合は電装プレート等のカスタムが必要です

長年の経験から従来型のエアーアシストファンネルを

SR400/500用に再リセッティングしたモデルになります

専用Oリングは付属しています

注）要リセッティングは必要です

注）専用Oリング(本体に付属）は必ず取り付けてください

注）ゆるみ止め対策は必ず行ってください

参考リンク

https://bore-ace.com/archives/15173/

https://bore-ace.com/archives/18327/

 

ニードルはFをご用意しています　購入時　備考欄に指定してください

OCFMS

OCFMR

OCFNQ

OCFMN

OCFMM

 

 

ロングにすることにより低回転時の安定性が増します（要セッティング）

負圧アダプタの装着で更に吸引力が増します（要セッティング）

 

BERO-R 　セッティングデータ

ファンネル　EAFS-R + EAF-AS(3個） + EAFS-NP +ラムエアーダブル

ニードル　OCFMN 4段目　5月～

ニードル　OCFMM 4段目　~5月

メインジェット　460

スロージェット　55

データはあくまで目安です　車両の環境によって異なります

参考記事

https://bore-ace.com/archives/26687/

 

ネジ式の固定になりますのでゆるみ止め対策は必要です

参考リンク

https://bore-ace.com/archives/15173/

https://bore-ace.com/archives/18327/

 

 

エアーアシスト機能

パワーアップの源　”空気”　通常のファンネルの空気の取り込みは１箇所ですが

エアーアシストはファンネルエンド部分に吸入口を増設して大量の空気を

取り込むことができます

 

 

BORE-ACE オリジナル

FCR 35~41用　アイドリングスクリュー

https://bore-ace.com/archives/4823/