BORE-ACE　FCRのファンネル　実際にある時と無い時どう変わるのか

BORE-ACE　FCR用のファンネルの取付マウントは取り付けたままなので

エアースクリュー等はBORE-ACEのファンネル用に取り外した状態です

パイロットスクリューもBORE-ACEのファンネル用です（要交換です）

https://bore-ace.com/archives/26983/

ニードルのストレート径の付近の安定感は抜群だと思います

問題はストレート径の部分が抜けた時にファンネルの長さが関係してきます

ファンネルを取り外したとたんに　回転の上昇が。。。。。（FCRの赤いファンネルの状態に近いです）

エンジン始動時にマフラーからの炸裂音も　ファンネルの良し悪しだと思います（危険すぎです）

BORE-ACE ファンネルを付けると　綺麗に吹け上がっていきます　一目瞭然です

アイドリングはスロージェットとニードルのストレート径に関係していて

問題はストレートからテーパーの境目がスムーズにバトンタッチできる車両は

とてもパワフルにスムーズにふけあがっていきます

おそらく　空気の流れと真空や温度だと思います

すごく高回転でない限り　マフラーの影響は少ないです

動画でとるととても分かりやすいです