あんちゃんＲ　400cc ノーマルエキパイ　BORE-ACEバッフル入りサイレンサー

BORE-ACEファンネル　延長３個+負圧ファンネル

加速ポンプはノーマルのちょっと加工品になります

セッティング

ニードルのテーパ角度（先の直径の違い）でメインジェットにこれくらいの差が出てきます

NO1 ニードルOCEMN（４段目）　MJ240 SJ50 PJ BORE-ACE

NO2 ニードルOCFMP（４段目）　MJ190 SJ50 PJ BORE-ACE

NO1 と　NO2 どちらが良く走るか？

４０００rpm以上からの　パワフルは　NO2

これはニードルのストレート部分を過ぎたところくらいと考えていいです

どちらも街中走る分には　快適です　パワフルです

峠とかでちょっと走りたいときはNO2のほうが　良いかもです

もちろん　どちらでも乗れます　

完全な好みになると思います

メインジェットに関しては　テーパー角度　Eの場合は　とてつもなく大きくても　走ります

無しでも？　ってなるけど　ないと　短いので走らないです(ウゴウゴで）

高速道路ばっかりの時は　大きい方がいいような気がします

MJ240くらいが　一番乗ってて　楽な感じはします

ベロライダー　今まで　SR400 と　SR500　のセットアップは同じだと思ってました

でも　冷静に考えると　空気の量が多くなるので　当然　違ってきて当たり前なのかも

ちなみに　BERO-R (500cc)

ニードルOCGMN（４段目）　MJ240 SJ52 PJ BORE-ACE

メインジェットが大きいからといって　全開の時の噴射量は　変わらないように思う

結局は　先端が細くなっているニードルが　全開の時に　大量にガソリンが出る事に

つながると思う

それぐらい　FCRはよくできたキャブレターだと思う