SR400/500 BORE-ACE オリジナル クラッチワイヤー

お詫び　新品のワイヤーにはオイルが塗ってあります

防水のために両サイドに少しだけワイヤーグリスを吹き付けるくらいでOKです

万が一大量に塗ってしまった場合は　パーツクリーナー等で一度洗ってからお使いください

ベロライダー

SR400純正バックステップ時代の少し低い純正ハンドル

カスタムで低いハンドルに交換されている車両に適しています

 

2001年以降の純正ハンドルには少し短いです

 

下記フィッティングデータ参考にしてください

CWB-850純正に比べて約100mmショート

CWB-900純正に比べて約50mmショート

SR400/500 クラッチワイヤー（全年式）

アウター　ワイヤー　タイコ部分のフリクションを最大限に少なく

低抵抗にした　最上級モデルです

注）オイルクーラー等　ワイヤーの取り回しの障害になる場合は性能が出ません

注）速乾性の高いスプレーオイルは使用しないでください

注）クラッチレバー側タイコ部分の向きに注意してください

注）LAVENワイヤーグリスは粘度が高めで冬場は効果が出にくい可能性があります

塗りすぎないように注意してください

 

車両フィッティングデータ

CWB-900

BORE-ACE 特殊オフセットステム+BORE-ACEハンドル690mm/ 2003年式

純正トップブリッジ+BORE-ACE セットバックキット+ハリケーンフラットコンチ４型/2017年式

純正トップブリッジ+BORE-ACE セットバックキット+純正ハンドル/1999年式

純正トップブリッジ+純正ハンドル /1999年式

純正トップブリッジ+純正ハンドル  2021年式(エンジンマウントワイヤーガード使用不可ぎりぎりです　お勧めしません）

 

CWB-850

BORE-ACE 特殊オフセットステム+ハリケーンフラットコンチ４型/ 1994年式

BORE-ACE 特殊オフセットステム+BORE-ACEセパハン/2003年式

純正トップブリッジ+BORE-ACE セパハン /2017年式

 

取付方法

クラッチレバー側ワイヤータイコ部の青印を地面側に取り付けてください

逆の場合本来の性能が出にくくなります

 

https://bore-ace.com/archives/15910/

CCR09(ワイヤー調整用アダプタ）との併用で　更にクラッチ操作が

見違えるように進化します

https://www.youtube.com/watch?v=PnzOdGbsK-M

 

 

CWB-850純正に比べて約100mmショート

CWB-900純正に比べて約50mmショート