人が乗ってバイクがストロークする事は　なんとなく　わかったかも

たぶんこれが　うまくいっている車両はすごく乗りやすいかもしれない

直線の場合はこれでゆうことないと思います

SRの場合は　前に２本　後ろに２本　ショックが付いているタイプなので

サスペンションを固めすぎてしまうと（ダンピングをきかせすぎ）

硬くなりすぎて　反動があまり利用できなくなってしまうような気がする

反動は　いかにサスペンションを　縮めて伸びるときに反動が発生するから

反動

これをイメージでたとえると

歩くときに　ポケットに手を入れて歩くか

腕を振って歩くか

これに似ていると思う

腕　振ったほうが歩くスピードが速いと思います

腕を振るにも　肘曲げずに振るだけより

しなやかに振るのとは　まったく違う

子供のほうが歩くの自然で綺麗　たぶん体かしなってるからと思う

おじいちゃんになるにつれて　へんてこりんな歩き方

バイクは人間と違って

パーツは新品や高性能の製品が取替えできるので

常にいい状態に復活できる

でも　間違った考えや　ビジュアルや　高価な製品付けたらいいとゆうわけではありません

走りこんで蓄積してきたデータ　競技するデータ（これはまた別のセッティングです）

一番重要な事は　転倒しないデータ

これに尽きると思います

たくさん転倒してきたからこそ　豊富なデータがあると信じています

ベロライダー