空冷エンジン、ドライサンプ　のオイルの温度は　いったい何度くらいがいんやろ

あまり高くなりすぎると　いけない　低くてもいけない　じゃ何度ってゆうことは

結局自分で走って　データとってやるしかない　（基本製品の開発は走って走ってやる主義）

とてもめんどくさい人間（ベロライダー）　でもやったからには　すべて説明できます。

説明は下手なのですが～

ＳＲの場合　オイルクーラーでオイル冷やしても　たっぷり熱々のオイルが入っている鉄のオイルタンクに返すので

また熱くなる　つけないよりは付けたほうがましとは思うのですが　無くてもいいような　重いだけのような。。。。。

ＳＲ　夏場でも冬場でも　めっちゃ速いって感じるとき　あると思います　たぶん　知らんけど

たぶん　オイルの温度　が関係しているのではないやろか　特にカム（ヘッド周りにいくオイル）

あ　そうそう　じゃ　ヘッド周りにいくオイルの温度を　ピンポイントで急激にさませば　いいんちゃウン　てことで

小型オイルクーラー（1/8のセンサーが取り付け可能になっています）

ちなみに温度計を　小型オイルクーラー　リターンホース（タンク内の温度と同じです）測定

あらやっぱり　温度差がかなりありますや　これでやっとなぞが解明できました

粘度の柔らかいオイルは　熱くなりやすく　冷めやすい

粘度の硬いオイルは　熱くなりにくく　冷めにくい

なんとなくイメージは付くと思います　空冷エンジンは　油膜が保ちやすい　オイル選択が必要なような気がします。