柔らかいフォークがなぜ。。。。。。。 むずい
でも冷静に考えると
曲がる手前にブレーキング これはまず絶対にする(通常のお話ね)
曲がりながらすることはスリップダウンの原因なんでまずしない
なぜ曲がってるときにしないか
フォークをボトムさせようとすると タイヤにすごく負担が掛かるから
出来るだけバイクが立っている時にするのがセオリー
でもベロライダーは お客さんにブレーキはコントロールできるほうが
コーナーはブレーキ引きずったほうがいいよ って言っている
あかんやん
今までうまく説明できないままに
ブレーキ引きずるのは
コーナーの手前でしっかりブレーキングしてフォークをボトムさせておいて コーナーでフォークが伸びるのを
コントロールしたら 乗りやすいって こと やっと 説明できた
例
信号で止まるときに手前からブレーキかけてブレーキ一気に離すと フォーク ボヨヨヨ~んて一気に伸びる
ちょっとブレーキ引きずっとけば おだやか~に伸びる
これを 利用すれば めちゃ簡単に 曲がれるよ~ん
なので フォークの入力に対する力は少ないほうが ボトムさせやすいので コントロールしやすいとゆうわけ
人それぞれ ブレーキングの力は 違うので 自分にあった セティングは必ず必要とゆうわけ
今回はここまで