まだわからないけど　前方からの空気の取入れは何やら期待が持てそう

そして　今まではダクトパイプをエンジン近くに出口を向けていたのを

出来るだけ後方に　向ける事で　空気を冷やす

ニードルホルダーの先端の直径を考えると　メインジェットは320番が　各ニードルのマックスと考えていいかも

これを超えると　ニードルの先端の直径を細い物に

FCR ニードル E→F→G→H 先端が細くなっていく

同じメインジェットの番手でも多くのガソリンが供給できる仕組み

短い距離で　165km　４速全開　これを目指すには　

そして　街乗りもしやすく　まだまだSR400/500は楽しめそうです