フォークのセットアップは何が正しくて何が良くないのかは謎

フォークが良くなると　ブレーキがめっちゃ効くように思う　

ベロライダーは動きが速いと　いつまでも動いているような　おさまりが悪いように思う

下記の動画は　BORE-ACEのフォークアシストが入っているか入っていないかの動画です

抜き差しは専用工具でやっているので簡単にできます

わかりやすいのは　フォークが縮んで伸びていこうとする速さの違いがはっきり分かります

もちろん沈んでいくときにも関係するので　

SR400のノーマルのあの感じが　動画　２８秒くらいからフォークが速く動く感じです

何やら世間一般では　戻ってくるときに　遅い方が　みたいなことは良く聞くけど

ベロライダーはなんか違うように思う

ブレーキかけてフォークが縮んでブレーキ離してフォークが伸びる瞬間にバイクが前を向く

スイッチのように使い易いか使いにくいか

この動画では　BORE-ACEのフォークアシストは　標準タイプ使っています　

もちろんもっと遅く戻ってくるようにも　シムが入っているので　簡単にできます

今の所　色々試した結果　オイルは　ヤマハ　Ｇ5　がいいように思います（当初は　Ｓ1）

ヤマハ　SI　はキビキビ動くのだけれど　

乗り比べると　粘りのあるオイルのほうが　良いように最近感じています（ブレーキが効くから）

シムをいらうと　無限ループになるので　オイルの粘度で　調整できるのは　

お客様も簡単にカスタムできると思います

オイルの粘度表は　ネットに色々出てるので　ヤマハにこだわる必要は　全くないです

次回はフォークアシストの　減衰の違う動画を上げてみます