BERO-R 普段はナイトロン付けている

ノーマルのショックを付ける機会があったので　どんな感じなんだろうと思って

走って見る事にした

車高アップキットを付けているので20mm車高は上がっている

印象は普通に走る分には何の問題も無いです

良くも悪くも無く　ショックって感じ

ショックの基本的に曲がりやすくなる　とかの　領域は着座した時点でないかも

ダンピングに関しては縮むときはそれなり　伸びる時は効きすぎで伸びず

伸ばすために硬いバネにしているような印象

なので　縮むが伸びずを繰り返すと　縮む量が多くなってくると　って感じになる

コーナーリングでは　とてもじゃないけど底付きなんかにはならない感じ

その点はとてもいいとは思うけど、、、、

曲がっていこうとする時の進入は格段にしにくいと思う　

良いサスペンションはたぶん　スプリング全体で押し返してくれる感じだと思う

実際になかなか市販品では無いかも

特にツインショックの場合　スイングアームに左右がっちりついているので　

スプリングの性能はほんと重要だと思う　徐々に徐々に　そしてビヨ～ン

みたいな感じが最高なような

ノーマルの前後のサスペンションの特性だと　ダンピングが効きすぎて　とても疲れるような気がする

たぶん知らんけど

その2に続く