曲がる手前でブレーキして減速する

そして曲がっていく

この時にアクセルを開けていない瞬間がある　これは絶対にある

うまい人はこの時間が短いだけで　絶対にあると思う

バイクがリアに駆動がかかっていない時　この時にバイクはフラフラする

この時に少しでもバイクが進んでくれようとすると　まだましなのであるけど

エンジンブレーキが多いと　前に進んでいかないので　フラフラするような気がする

バイクがフラフラしなければ　転倒のリスクはものすごく減ると思う

これはSR400/500によくある　リアブレーキの踏みしろの少なさ

アジャスターボルト（蝶ネジ）を締めすぎて　タイヤが回りにくい

これも止まろうとする要因

チェーンを張りすぎていて　タイヤを引っ張っているような事がある

SR400/500チェーンスライダーが付いていないので（カバーは付いている）

アクセル開けた瞬間にスイングアームのピボット部分に直撃

SR400/500で一番多いのは　リアブレーキが常に　きいているような状態の車両は多い

リアブレーキをうまく使えるような　ステップも対策の一つかもしれない

サーキットは６年ぶり　鎖骨骨折して１年ぶり　ほんと忘れていることが沢山ある

帰ってきて　思い出すこの時も　物凄く楽しいかも