SR400の吸気のポートは横から入ってくる仕組み

横から入ってくるとゆう事は

図でもわかるように　外回りの軌道と　内回りの軌道が　

過去の経験から　ポートを広げれば広げるほど　あごの所に混合気が引っかかるような

過去にはいろんな事をやってきたけど

良い吸気ポートは　ガソリンの付着が無くて　とても綺麗になっている

ガソリンはネバネバに　ポートの中に付着して　いく

でも普通に考えると　仕方ない事で済むけど　

これを少しでも解消できるようにできたのが　インテークアシストとゆう製品

外回り方向に少し絞りを入れて（ホースをつまんで水を撒くようなかんじ）

流速を速くして　あご付近の混合気を引っ張ってエンジンに入れる

これによって　バルブが閉じる時の逆流も少なく　綺麗なポートのまま維持できると思う

そして　新型のインテークアシスト（FCRキャブレター専用ではある）は　放熱性を高めて

エンジンが温まってきて　ポート内のガソリンが気化するのを少しでも防ぐため

エンジンが温まると　冷えているうちは　混合気が10割　温まってくると５割

これによって混合気が薄くなって　回転数が上昇するのを　なるべく無いようにできたらとゆう思いが

あの　ニップルに込められています