真っすぐ後方に伸ばせたことで　BERO-Rに付けていたダクトパイプ

今までクラッチ側にしか付けれなかったのが

アクセル側にBORE-ACEエアーダクトパイプを生かして付けれるようになった

これでクラッチ側はかなりすっきり　

走行中はこのチタンのパイプはかなり冷たくなるので　良い事ずくし

この　ダクトが本当に機能しているのか　が　一番の問題

今までは　クラッチ側に付けているときは　フタをするのが面倒で

今回は　信号待ち等で簡単にフタして　空気を遮断できる

違いが　分かりやすい　

ダクトがあるのと　無いのとでは　全く違うレベルなのが

はっきりわかりました

空気は重要と再確認ができた

どうやって　前方からの空気をFCRのファンネルに誘導するか

これも重要になってくると思う

もしかしたら　インジェクション車にも使える可能性が出てきたかも