新型ファンネルと旧型とでは何が違う？

ベロライダーの考える吸気は

空気は入ったり戻ったりしていると思う

メイン吸気口から空気を吸い込むのはどんなファンネルでも変わりないと思います

メインの空気の勢いで　サブの吸気口から　空気を吸い込む仕組みが

エアーアシストファンネルになっています

新旧で何が違うかは　サブの吸気口からの逆噴射が少なくなったのが　

新型になります

サブ吸気口から内径の噴出し口までの距離が長く空気を溜める空間が広がって

隙間が少なく　逆戻りしにくくなっています

逆に旧型は距離が短いために　逆戻りの量が多いと思います（吸うけど）

メイン吸気とサブ吸気が近いのは多く他社でもある

この画像でもわかると思うのですが　キャブレターからの距離が短いために

キャブマウント付近で空気の乱れが起こると考えられます

キャブのシャッターが常に全開放になればいいのですが(バタフライ方式）　

そうでは無いので　全開でない時の空気の乱れが　全領域に関係してくると思われます

この乱れを無くすために　延長官３個くらいがいいと思われます

そうすることによって　全領域の向上につながると思います

低回転の安定感が高回転へつながっていくと思います