ファンネルを長くする事に取り組んできたのは

BORE-ACEが最初だと思う

数式的なものは　あるものの　実際には短いファンネルが主流の時代

ファンネルは　長いだけではだめで　内径が広がったり　狭くなったり　

これは　マニホールド　インテークアシストアダプタにも同じような理論になっています

低回転時から高回転時まで安定してくるのが　延長官３個だと思います

延長官３個からのファンネルダブル　

もっとも重要なのは　ファンネルの後方に障害物がない事

これがとても大切だと思う

馬鹿げているようでありながら　長い年月をかけて　ようやくたどり着いた感じ

当初は　燃料が薄いとゆう事にきずかず　数十年　

ファンネル　長くしてもこんなもんなのか　くらいでしかなかった

良いのか？　悪いのか？　分からずまま　

メインジェット　脱落していたのが　そもそもの始まり

急展開で

あほのようなメインジェット

あほのようなニードル

ベロライダーの求めるセットアップは

速いからとかでは無くて

全領域快適に乗れること　これが一番の目標である

これは初めて乗るような人でも快適にキャブレターって　すごいって思える事

漫画のような世界が実際に起こるような

これを目指してやっております

最近は　実際に　リアルに現実になってると思いまっす