フォークにオイルが入っているから　フォークはスコスコ動かなかったり

底付きにもならないようになったりしている

ちなみに　フォークのオイルを全部抜いて　ストロークさせると

スコッっと底まで　一気に到達して

一気に伸びてくる

一気に底まで　伸びたりを防ぐためにオイルが入っている

オイル粘度や量で　調整するわけです

サーキットのように　同じ所で同じように同じ力でと　分かっていれば

できるだけ底の方に速く到達した方が　クルッとバイクが曲がっていくわけ

バネが圧縮されてる方が反発力が強いから

街中は色んな状況があるので　どちらかとゆうと　サーキットよりは張りが無いとだめと思う

一般的なイメージでは　サーキットはスピードが速いから

サスペンションは　サーキット＝硬く　街中＝柔らかく　だけど

全く逆だと思う

フォークオイルも粘度で調整するけれど　使っているとシャバシャバになってくる

元々シャバシャバのオイルであれば　長く使える可能性もあるかも

特にSR400のフォークは内径が小さく　オイルの量にシビアになってくる

これを以前のバージョンよりもシビアになりにくく改良した

今回新設計のフォークアシストになっています