ベロライダー　SR400/500のドレンガスケットはずっと純正使ってる

純正のガスケットは再利用が出来ないけど（エンジン下側）　なんか安心感はある

いつもよく聞かれるのは　純正は裏表があるんですか？

よく見ると表面の形が全く違う

この表裏の表現が　迷走になっているような気がする

なので　ボルト側　と　エンジン側　の表現のほうが間違わないような気がする

そして　純正の場合はボルトに張り付いて　何枚も入っていることが多い

潰れたら取れにくい　これも簡単に取れるので　書いておきますね

純正のガスケット

フラット側がエンジン側

凸が付いているほうがボルト側

ボルトは万が一潰れても交換しやすいけど　オイルパンは非常にめんどくさい

ガスケットがこびりついて　ほんと大変なので

フラットな方をエンジン側にすることで　跡形が付きにくいからいいと思う

そしてボルトに引っ付いたガスケットを簡単に取る方法は　カッターで

隙間を切るようにすれば　簡単に取れます

間違っても　ペンチで挟むと　座面に傷がつきやすいので　絶対にしないほうがいいかもです