2024年まででほぼ　形は出来上がってきたのだけれど　水の量が少なく

すぐに熱くなってしまうのが問題

コンビニ休憩で水を入れ替えして復活はする事はする

今まではAのホースを長くしたり　タンクにつないで水の容量を稼いで対応

Aのホースはダウンチューブの熱を吸収してとても熱くなる

後方に１リッターくらいのタンクを付けても　２時間ほどで熱くなってしまう

もしかして　走りながらこの水の温度が上がらなかったら？

と思い　オイルクーラーを付けてみると

なかなかいける感じ　新型のオイルクーラーはかなり優秀

Aの熱はBまでは到達せずに　何時間走ってもオイルクーラーは冷たいままで維持

Bのホースのエンドには1リッターの水のタンクがあるけれど

次回試してみるのはBのエンドを小さなカップにしてみて　どうなるかです

オイルクーラーを直に熱い所にマウントしてしまうと　すぐに熱くなってしまう

熱を伝えないように　なる用のマウントを入れる事でこれも解消できている

100度少しくらいで油温度を維持できれば　　ヘッドに供給の温度はさらに低い良い感じのオイル

がオイルクーラーを介して供給できているので

ほんと渋滞の時　のあのキンキン音は無くなるはずです