ニードルにはクリップで微調整できる溝が７本付いている

このわずか数ミリでいったい何が変わるん？

ほんまに変わるん？

たぶんみんな疑問に思っていると思う

基本のクリップ位置は上から４段目　真ん中が基本になってくる

さあ

クリップを一番上にしてみると

なんかもさあ～と伸びていくけど突如　どか～んとくる感じ

TMRキャブレターに似てくる

突如出るあのパワー間はとても乗りにくいかも

クリップを一番下にしてみると

開け初めからパンチがある　パンチがある分　回転数が上がっていくと　失速しがち

クリップ位置でニードルのテーパー角度のスタートの位置が微妙に変わるから

若干パワフル？　若干パワーロス？　って感じるだけ？

わかりやすく言えば

メインジェットが100番から105番くらいに変わった程度かもしれない

今回のように

普通SR400/500は160番前後が　520番　まで上がると　びっくりするような感じになるわけです

やはり空気をどれだけ送り込めるか　これに尽きると思う