BORE-ACE　ダブルファンネルはキャブレターに取り付けて

エンジンの吸い込みの力でファンネルから空気を取り込み

メインから取り込んだ空気で負圧を起こしてサイドの隙間から更に空気を入れる仕組み

当然シングルよりもダブルのほうが強烈に負圧が発生するので

メインジェット　520番も　必要になってくると思われる

お客さん　今までメイン255番で今回は460番に変えたところ　やはり伸びていくみたい

今までガソリンの供給が少なかったと

今回はラムエアダクト　にダブルファンネルを取り付けたところ

前からの走行風は負圧を更に発生させるようで

速度が出ない１速ではよく走るけど　２速な上げていくと全く伸びない　

ダブルの負圧の取り出しをテープでふさぐと　まだましにはなる　現在490なので　

ラムエアダクトは通常のシングル負圧でよさげな感じかも

これ以上燃料を濃くする方法とアイデアが今現在は無いから

低回転から燃料が濃く出来たら　当然パワフルになるので　フロントは簡単に上がってくる

全開でも回転を上げていく力は　ガソリンの量に尽きると思う