SR400/500はバルブが２個　吸気側と排気側

吸気側に関してはとても大きい

大きいとゆう事は　吸い込む量も多くなるけど

漏れる量も当然多くなる

２バルブを４バルブにすることは今の所不可能に近いので（昔やった所もある）

２バルブでどうすればもっと効率が上がるかを考えたほうがよさそう

ガソリンを多く入れる事＝空気をたくさん入れる事

空燃比は　内燃機の歴史の中でほぼ確立している

空気は熱で膨張してしまう＝少なくなる

空気が入ってくるのはシリンダーヘッド　

この付近を通常より冷やす事で　より多くの空気が入ってくると思う

BORE-ACEのオイルクーラーやダクトパイプはその役目が大きいと思う