3000回転ではいける

4000回転付近で何やら微妙

6000回転付近で微妙な時といけるとき

6000回転付近を通過すると何やら走る時が

これがだいたいSR400/500に多い

これって

SR400/500は５速ある

１速から３速まではいけるのに　４速になると。。。。

これは回す力が必要になるから　濃くしてあげないと回す力が不足するから

一瞬すぎてわからない可能性もある

４速は回転の上昇が目でとらえれるので　分かりやすい事もある

自転車のママチャリのチェンジでゆう　重たいギヤになるから

重たいギヤになればなるほど　漕ぐのはしんどいけど　よく走る

これがミッションの話である

スプロケットはギヤ比　変更可能なアイテム

フロントを大きくすると重たいギヤになるから　走るけど。。。

SR400/500のパワーの場合は　520の場合は１６丁　428の場合は20丁が　

回せる限界のように思う

エンジンの回転数を下げたいからといって　安易にフロントを大きくしてしまうと

ほんと大変な事が起こってしまう可能性がある　

スイングアームのピボットシャフトの位置が悪いから

話はかなりそれましたが　SR400/500がエンジンの構造上7000回転が上限とすると

4000回転付近を濃いガソリンで走れるようにできるようにすることがいいかも

言い返せば　4000回転付近を濃いガソリンにするためには

それより下の回転の助走が必要だと思う