ダブルレートのバネを切る事が出来ない場合　作るしかないです

シングルレートの場合　硬い所と柔らかい所の境目が無いので

初期は柔らかく奥は腰が出てきます　バネを縮めていくと普通に起こる現象です

シングルレートは　バイクによって　バネの硬さの選定が難しいだけで

デメリットがないような気がする

BORE-ACEのフォークスプリング　リアサスはシングルレートで作っています

ダブルレートの弱いところより　バネが良い状態になるので

常に路面を押している感じが感じ取れると思います

街乗り　峠　さまざまな所で　満足していただけると思います

後は減衰力をどうやって発生させて　初期から奥まで　奥から初期までを　どうやって制御できるかに

かかっていると思う

オイルの粘度でこれをやると　凄く重たく　軽やかに走るのが難しいような気がする

BORE-ACE はフォークアシスト　Vスペックは　オイルの量でセッティングが出来るように

進化いたしました

従来型はプリロードで強弱を作り出していたのですが　オイルの量で　できるようになったので

思った通りの深さにストロークできるので　楽しさ倍増します

ファクトリーセットからのバージョンアップはアシストとカラーを入れ替えて油面を調整

旧バージョンを送っていただく手間が無くなりました

ぜひ　お試しください