SR400のフロントフォークの内部の空間はかなり少ない

内部は空気とオイル（その他）で構成されている

空気はクッション性があるけど

オイルはほぼ無い

お風呂入ってお湯の表面をを手でたたくと　痛い

その上の空気は痛くも無い

フォーク内の空間が少ないSR400はいかにして　空間を広げて上げれるかが重要と思う

BORE-ACEのフォークトップキャップはノーマルのタイプとは逆の空間にして

内部の空間を広げている

トップ部分は14mmの６角なので　作業効率はあがる

必要最小限の上部の飛び出しになっているので　突き出し等の対応になっている

フォークでよく耳にする　プリロードの調整は　ほぼ１回決まってしまうと　変える事は無いと思う

新型のVスペックのフォークスプリングキットはオイルで硬さを調整できるように

進化しているのでプリロードを変更することは無いかもです

タイヤと路面をいかに離さずに走行できるようにするか　強い力で路面をキャッチできるかが

安全快適にベロライダーはなると思う