SR400/500 はスイングアームのピボットの位置がちょっと良くない所にあるので

車高を上げたりするとピボット部分にヒットしてしまって　

それが振動やらになってきて　ステップに微振動が伝わりやすい

軸とベアリングには百分の数ミリ隙間があるから可動するけど

逆に言えばその隙間が振動を生む要因にもなる

なるべく可動部分には衝撃を与えないようにした方が良いと思う

BORE-ACEのチェーンスライダーは進化してます

チェーンは基本　ローラーチェーンで真ん中がクルクル回る仕組み

クルクル回るところを受けてあげる事によって滑りが格段に良くなる

そして最大の特徴はレールの形状になっています

最大の弱点は汎用品であるために　スイングアームに穴を1～2か所開けて上げないと

いけない事です

SR400/500を良くするパーツとしては絶大な効果があります

ベロライダー