BERO-R とノーマルのSR400のハンドリングの違いは

スプリングの地面を押す　反発力の違いが大きいと思う

なので　BERO-Rにまたがると　軽い　って　感じると思う

軽く感じる　良い例えが

タイヤの空気圧　　半分にしたときに　バイクにまたがると

重た　って感じるのと　同じで

タイヤも地面からの反発力の要因なので　空気圧が低いと　反発力が少ないから

重く感じるのだと思う

たぶん　セッティングの悪いバイクは　軽く感じないと思う

真っすぐ走る事しか考えないでセッティングにしてしまうからと思う

どちらかとゆうと　ノーマルもそれに近いのかもしれない

ステアリングステムも大きな要因と思う

歪みが大きいと　本来反発しないといけないのに　反発しきれない状態

ノーマルステム特有の切れ込みのような感じ

バネ下荷重（アクスルシャフト等の重さ）もこれにすごく関係すると思う

バイクは車と違って　車体を傾けてあげないとうまく曲がっていかない

傾ける為にはタンクを押す？

よりも

コンパスの芯をしっかりさして

回す方が簡単に傾くと思う

それがホールドプレートだと思う