FCRキャブレターの標準メインジェットは230番まで

BORE-ACEでは300番まで用意している

通常ＳＲ400/500では　160番　くらいが　一応の数値

今ベロライダーは290番　使っている

燃料を濃くしたら　何が違う？

一番は走行距離が　短くなる　当然と言えば当然なのだけれど

ただメインジェットを大きくしただけでは　走行距離はあまり変わらない？

何故？

燃料を消費できていないからと思う　

高回転を多用すると燃費が悪くなるといわれているけれど

うまく消費（燃焼）できるからこそ　大量の燃料が必要と思う

燃料を濃くできるのは　やっぱり空気だと思う

いかにエンジンにスムーズに　空気を入れて上げれるか　これに尽きると思う

あ　FCRのメインジェット300番　てメーカーやってないのに馬鹿げてると思うけどわからないけど

理論上は使用領域です　キャブレターの仕組み上

なので　馬鹿げてる数値ではないと思う

BORE-ACE製の　FCRのファンネルも　販売当初とは別物です

ダブルファンネルの延長は　極端に燃費が悪くなります　200kmはとても走れません

マフラーにもよります

走行距離を取るか　また違った楽しさを取るかは　個人の判断で

ベロライダーは朝　走るのが好きです

エンジンの音がよく聞こえるから　元気のいいエンジンの音　気持ちいいです