光は少し見えたものの

切断だけでは少し良くはなるが。。。。。

どうしましょ

ファンネルを作ってみて判断してみることに

キャブと違って燃料は電気ポンプだから　負圧は関係なし

それっぽいファンネルで　いけますや～ん　って安易な考えが　これがまた

ドツボにはまる　始まりだったのです

作ってはボツ　作ってはボツ　を繰り返し　ほんと　ぎょうさん（大阪弁）作った

楽しくもあり　つらくもあり　ようやくできました

これは　満足できる性能を出してくれると思います

ただ　ノーマルのECUでは無理です　残念ながら

ノーマルのECUはバイクを走らせるだけの機能しか無いようです

速くとか　燃料を濃くすることはできないみたいです（若干は補正機能があるけど）

ちょっと理想とは違いすぎるかも

ECUを手軽に補正が出来る　ラピットバイクEASY2 ￥27，500がないとファンネルの性能は出ません

このEASY2も　マップの選択肢はあるけど　ベストマッチってのは無いかもだけど

ノーマルよりはましなので

マフラーもできるだけ　抜けの良い製品をチョイスしないと　ダメかもです

エキパイはノーマルのほうが良いかもしれません

太くなりすぎると　熱の問題　管長の問題　やらいろいろあって

パワーダウンすることが多いと思います

ＳＲ400/500のシングル　２バルブのエンジンは　マフラーがとても重要なのは

間違いないです

これ　クリーナボックスとぱらって　スロットルボディにファンネル付けたらって

単純に思うけど

いろいろな問題が出てきます　確実に

なので　クリーナボックスはまたひらめきの神様が舞い降りてくると信じて

ひとまず残す方向でカスタムを進めていきます

おそらくこのファンネルが SR400FI 良くしてくれると思います

問題は　要加工をしないといけない事です

エアークリーナーにつながっているファンネル一体型のゴムを切断しないといけません

ゴム自体は車体にボックスが付いたままでも取れます　少し硬いけど