ＳＲ400　インジェクションモデルになってみなさんもう少しパワーが欲しい

みたいなことをよく耳にする

キャブレターの車両も同じような事昔は言っていた

ノーマルキャブレターの場合の場合まずはエアクリーナーボックスを取る

結果

変化は無し　音するからその気になるだけ　

キャブレター変える

結果ちょっとパワフルになったかのように思う（濃くなりすぎて振動が多いからと思う）

そして　ボアアップする

排気量上げればパワフルになったとゆうか　また違うような気がする

SR４００インジェクションの場合

エアクリーナーボックスの横のフタ取る

結果

変化は無し　音するからその気になるだけ　

ボックスは残し　フィルター変える

結果

あんまり変わらない

コンピューターで燃調変える

結果

振動増えて　パワフルになったような気がするが　ほとんど変わらない

高価なマフラーに変える

結果

びっくりするような変化はない

マシンの開発やカスタムはそんなに簡単にはできないとゆう事なのかもしれない

同じ道淡々と　同じこと淡々と　地道にデータを取ってやっていくしか方法は無いと思う

ネットを検索しても　本当のデータはあるのか？ないのか？

これはエンジン関係だけではなく　サスペンションに関しても同じことがいえると思う

部品変えたから　良くなるとは限らないから　

セッティングが重要な事がある

サスペンションも調整機能いっぱいついたものに変えて　セッティングできるから

って思うけど　ＳＲ400にかけ離れた製品はセッティングのやりようがない事もある

ＳＲ400/500のために開発したものではないから

ＳＲ400FI　良くなると思います