去年くらいから何やら　クラッチがうまく切れていないような　滑っているような　

クラッチの交換自体は簡単だけど　カバーのガスケットはがすのが　物凄く大変

なので　なかなか見て見ぬふりを　

どうせやるんだったら　ちょっと新しいカスタムを　と

考えに考え抜いて　ワイヤー引っかける所のピンを純正の柔らかい物より　もっと硬い物に

交換も容易にできるものにカスタム

硬くなればなるほど抵抗は少なくなる

そしてかっこいい　これ重要

クランクケースのカバーを取らないと　レバー抜けないのでこんな時しか交換できない

満足度100パーセント

外した部品測定したけど　さほど減ってはいない　部品点数が多いので

１か所に付き0.05ｍｍ減っていたら　全体的にはものすごい数値になるけど

新品に交換して症状は治まって　物凄い加速力を得たので　結果オーライ

次回は調整の方法を書いてみようと思います