ベロライダーの乗っているのはキャブレター車

ケニーの乗っているのはインジェクション車

いつも同じ道走ってるので　意見の交換はしやすい

ケニーにいつもの所でいったいどれくらいでるん？　これくらいって回答がくる

ベロラーダーのはプラスもうちょっと出てる

一回　乗せて　あまりにも　出ないってゆうから　

ケニーのバイクはBERO-Rとほぼ同じ　足回りやポジションなので違和感なく乗れる

ベロライダーが乗った感じでは全然遅くも無いです　振動も無いです　めちゃくちゃ乗りやすいです

速度が乗らないのは　途中の所がうまく走れていないからと思う

あそこは結構難しいです　かなりがっちりホールドしないと吹っ飛びます

現行ＳＲ400の悪い所はアクセルが重いだけで　悪い所が見当たらないです

（足回りのセッティングはしないと　法定速度以上で走るのは危険です）

あのインジェクションのアクセルの重たさは　あれははっきり言って　重すぎです

更に重たくするカスタムが流行ってるのも　不思議でなりません

ハンドルは握ると振動が伝わるから　握らないで押したり引いたり　これが基本と思う

あの　重たいアクセルを　何とか軽くしたい　とまた意欲がわいてきました

ハンドルセットバックのおかげで　普通のＳＲ400よりは　前に進もうとしているし

タイヤも　フロント3.5-18　リア4.0-18　これにすることによっても　リアに荷重がかけやすい

ＳＲ400の場合キャスターを立てすぎると（フォーク突き出したり　ノーマルのタイヤ）　

切れ込みが激しく　前に進もうとする力が弱いから　あまり快適に乗れないような気がする

セットバックのおかげで着座位置も自動的に後ろになるので　前に進もうとする力は強くなる

もう一つ感じたことは　やはり車重が重いとゆう印象

ＳＲ400の最大の武器は　軽くすることで更に進化できると思う

スピードに関しては　何をもって速いと感じるかであると思う　

伸び感とゆうか　ＳＲ400は３速でどれだけ気持ちよく走れるかが　ポイントになように調整していったらいいのじゃないかな

気持ちよく走れることが　最高に気持ちいいと思う

ケニーのＳＲ400は　やる事はちゃんとやった　大人なカスタムの見本と思う