SR400/500　キャブレターから　インジェクションに進化を遂げた

キャブレターの構造は複雑で気密性も高くないといけない

その点　インジェクションのボディは簡単で特に気密性も必要としない

筒にフタみたいなのがあれば　OK

スロットル開閉度も真ん中の軸で簡単に感知できる

バタフライ式の全開って？　ＳＲ400のインジェクションモデルには理想全開にならないように

ストッパが付いている　あれって

ＳＲ400の吸気ポートは発売当初から進化はしていない　とても原始的で吸入効率は非常に低い

BORE-ACEのインテークアシストはこの吸入効率の低さを　何とかしようとゆうことで開発した製品です

考え方は　ＳＲ400のノーマルのボディのストッパとよく似ている

と

ベロライダーは思う