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RHK52

ハブダンパー(超軽量型)  (RHK52)

新設計

6mmオフセット仕様も新たにラインナップに追加いたします(RHK652B)

SRの最大の武器である 軽さを追求しました

純正ダンパー 約950g(本体+フタ)

BORE-ACE 約680g(本体+フタ)

 

 

 

Q,なぜ純正にはグリスニップルがあって BORE-ACE製には無いの?

A,ホイール側の軸部は鉄でできています

  純正ハブダンパーの内径部分は鉄でできています

  なので錆びて固着するのを防ぐためにニップルが付いています

  他社種の現行型の作りのハブダンパーにはもちろんニップルは付いていません

  BORE-ACE製はアルミの削り出しなので 固着しないので組み込み時にグリスを塗っていれば大丈夫です。

  Oリングを3か所に入れることによりダンパー性能があり 水の侵入を防ぎます

 

Q,なぜ純正はガタガタになるの?

A,上記で書いたように油切れで 固着したところ錆がとれていって だんだんガタガタになります

  純正には Oリングが入っていないために構造上水が浸入します

  下上面のフタにOリングを入れるカスタムもありますが

  Oリングで吸収できる範囲をはるかに越しているので

  入れないよりはましな程度な作りになっています

 

Q,なぜ純正はガタガタになるの?

A,SR400/500はスイングアームのピボットシャフトの位置が特殊な所になっているために

  チェーンを張りすぎるとリアショックがボトムしたときにスプロケットを引っ張りすぎてしまうので

  だんだんガタガタになってきます

 

 

 

バイクは軽いほうが運動性能が向上するのでより乗りやすいバイクに生まれ変わります。

耐久性も考慮したつくりになっていますので 安心してお使いください

スプロケット取り付けの場合はネジロック剤を塗って下さい

注)当社ネットショッピングでスプロケットと同時購入していただいたお客様には

スプロケットボルトはサービスさせていただきます

 

 

    

注)スプロケットは標準のSR 520コンバートの型番ではありませんBORE-ACEハブダンパー専用です

注)フロントスプロケットは88年以降の各社520コンバートのものをご使用ください

注)グリスニップルはありません定期的にグリスアップが必要です

注)取り付けにはネジロック剤必ず行ってください

注)スプロケット固定ボルトは付属していません

注)チェーンは張りすぎるとスプロケットにダメージが出ます

注)純正部品は劣化が無い場合は再利用できます

 

取り付け可能スプロケット

各社 520スプロケット 38丁~45丁

SUNSTR    型番RK-001 38-45

各 ¥8,500

 

 

時速100km 走行の回転数の目安

 

SR400 ノーマル 

F19-R56 4650rpm

 

520コンバート

F16-R38 3700rpm

F16-R39 3800rpm

F16-R40 3900rpm

F16-R41 4000rpm

F16-R42 4100rpm

F16-R43 4200rpm

F16-R47 4650rpm

 

 

 

ハブダンパー取説

取付のポイント

ノーマルハブダンパーを取り外しまず綺麗に汚れを落としてください

ストッパピンが入っている所は膨れて 直径が変わっていることが多いです

ペーパー等でバリを除去してください

ゴムダンパーを入れないで 一度 仮組で取り付けてみてください

 

1、ホイールハブにOリングを取り付けます

  ハブ側ボス Oリングにはグリスを塗ってください

2、ダンパーを取り付けてください 薄っすらグリスを塗るといいかもです

3、BORE-ACEダンパー本体をゆっくり ダンパーゴムに合わせて 下まで押し込んでください

4、Oリングを取り付けてください ホイール側の溝に入らないように気を付けてください

  グリスは塗ってください

5、スペーサーを取り付けてください グリスは塗ってください

6、ストッパピンをハブダンパーを下に押し付けながら溝に入れてください

  グリスは塗ってください

  注)再利用の場合は摩耗が無いか確認ください 広がっている場合もあるので気をつけください

  硬い場合は 下記 豆知識を参考にしてください

 

7、フタにOリングを取り付けてください グリスは塗ってください

8、フタを取り付けてください ストッパピンが溝の奥まで入ってるか確認してください

6本のネジをすべて取り付けて 均等にしめこんでいって完成です

 

 

 

取り付け方法の豆知識

最終組付けの場合はにハブの軸部にグリスたっぷり塗っておいて下さい。

防水の働きがあるので 多いくらいでいいと思います。

 

取付は ゴムダンパー Oリングにうっすらグリスを塗ると取り付けが容易にできます

下記の特殊工具使用は 一度も使用していない新品のホイールハブは使用感が無いので

必要な可能性があります

 

 

取り付け手順

1、ホームセンターで下記のような特殊工具を作ると便利です

ずん切りボルト 300mmくらい

ナット2個

カラー2個

ステー(ちょっと分厚いのがあればok)

2 特殊工具で挟み込んで(板等で保護)

 

3 ゴムが押し込まれますので 半割のリング(ストッパハブ)が簡単に入れる事が出来ます

 

注文番号タイトル(定価)販売価格(税別)
在庫状態数量単位 
RHK52Sハブダンパー(シルバー)(¥29,500)¥29,500

(税込¥32,450)


在庫有りボルトは付属していません 受注生産品
RHK52Bハブダンパー(ブラック)(¥29,500)¥29,500

(税込¥32,450)


在庫有りスプロケットボルトは付属していません
RK-001 38SUNSTR スプロケット 38丁(¥10,000)¥10,000

(税込¥11,000)


在庫有りお取り寄せ品
RK-001 39SUNSTR スプロケット 39丁(¥10,000)¥10,000

(税込¥11,000)


在庫有りお取り寄せ品
RK-001 40SUNSTR スプロケット 40丁(¥10,000)¥10,000

(税込¥11,000)


在庫有りお取り寄せ品
RK-001 41SUNSTR スプロケット 41丁(¥10,000)¥10,000

(税込¥11,000)


在庫有りお取り寄せ品
RK-001 42SUNSTR スプロケット 42丁(¥10,000)¥10,000

(税込¥11,000)


在庫有りお取り寄せ品
RK-001 43SUNSTR スプロケット 43丁(¥10,000)¥10,000

(税込¥11,000)


在庫有りお取り寄せ品
2J2-25364-00YAMAHA 純正ダンパ(¥930)¥930

(税込¥1,023)


在庫有り6個必要です 取り寄せ品
1E6-25318-00YAMAHA 純正ストッパ ハブ(¥800)¥800

(税込¥880)


在庫有り2個必要です 取り寄せ品
RHK52-ROリング(3個 1セット)(¥1,140)¥1,140

(税込¥1,254)


在庫有りリペア用
B8-30T6ステンレスフランジボルト(M8X30)(¥2,400)¥2,400

(税込¥2,640)


在庫有り6本セット スプロケット用