やっぱり　ずっとやってきたことは間違いではなかった

ＳＲ400/500　　2バルブ　シングルエンジンは　マフラーからの

排気ガスを　うまく使ってあげないと　いけないとゆうこと

直径　長さ　解放率　今までやってきたことは間違いではなかった　

エンジンの排気量を上げてもカムを変えても　そんなびっくりするほどにはならない

耐久性も落ちるし　いいことはないと思う

未来にバイクが残らない　のは。。。。

いまだに進めてる　お店もある　

今　まさに　ベロライダー号（エンジンノーマル）は　最高の状態だと思う

これも　すべて　市販で売っている部品だけで　誰もができる事が重要

マフラーも　耳ざわりなマフラーは　疲れるし　乗ってて楽しくない　

ステーは折れるし　激しい振動

放熱も　来シーズン　にむけて　いい感じに　仕上がっている　

たぶん　過去最高のものになる予感

本来は放熱関係も　できるだけ付けないほうが　ＳＲらしいが

今の現状では　付けてあげないと　ポテンシャルを維持できない

熱は金属を変形させたりするから

ダクトパイプに関しては　素晴らしいの一言だと思う

熱の移動が　ほんと　すばらしい　自分で作って　ほんと満足です

サスペンションのセッティングも過去最高

減衰力だけで保持はできないと思う

だって　バイクは常に走っているから

電気も　新しいやり方で　電圧も回復するみたいだし　

おしゃべりは相変わらず　下手です