やっと量産
重量の比較です ナットや付属品込々の重量です
ノーマル 約495g
BORE-ACE 旧タイプ 約365g
BORE-ACE新型 約265g
![](https://bore-ace.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/12/DSC03934.jpg)
なぜ バネの下の方の荷重が軽い方がいいかは 軽い方が バネの終息が速い
道路の継ぎ目やギャップを踏んだ時の おさまりが速いからと思います
なので ギャップ通過したときの 安定感が増すと思います
特にリアに関しては 軽い方がいいと思う
衝撃を吸収するのはもちろん フロントを動かしたりと 意外と結構重要
フロントのフォークは走行で常にねじれて応力の塊なので
硬いフェンダーやら スタビライザーやらを付けると 逃げ場がなくなってしまって フォークが損傷を受けやすいと思う
特にオイル量の少ないSRは 過酷そのもの
イメージとしては
床にじかに寝るか
フカフカの布団に寝るか
なので フロントのシャフトは常に酷使されていて 時たま
ナットやらの締め直しをすることで タイヤは軽く回転するようになります