やっと量産

重量の比較です　ナットや付属品込々の重量です

ノーマル　約495ｇ

BORE-ACE 旧タイプ　約365ｇ

BORE-ACE新型　約265ｇ

なぜ　バネの下の方の荷重が軽い方がいいかは　軽い方が　バネの終息が速い

道路の継ぎ目やギャップを踏んだ時の　おさまりが速いからと思います

なので　ギャップ通過したときの　安定感が増すと思います

特にリアに関しては　軽い方がいいと思う

衝撃を吸収するのはもちろん　フロントを動かしたりと　意外と結構重要

フロントのフォークは走行で常にねじれて応力の塊なので　

硬いフェンダーやら　スタビライザーやらを付けると　逃げ場がなくなってしまって　フォークが損傷を受けやすいと思う

特にオイル量の少ないＳＲは　過酷そのもの

イメージとしては

床にじかに寝るか

フカフカの布団に寝るか

なので　フロントのシャフトは常に酷使されていて　時たま

ナットやらの締め直しをすることで　タイヤは軽く回転するようになります