空燃比　ガソリンと空気の　混ざる比率が変わると

ガソリンが多くなると　カーボンが増える

ガソリンが少なくなると　発熱が多くなる

と　言われている

ヤマハ　ＳＲ400　インジェクションは　発熱　油温度が　すごいらしい

これ　多分　燃料が薄いだけではないと思うのだが、、、、

優秀なＣＤＩ　が付いているのに　補正はしているはずなのに　なぜ

Ｏ2センサーも付いているのになぜなんだ

じゃ　空燃比は　正常に動作しているって考えてしまう

ベロライダー　が　考える　事は　燃焼効率が悪いと思う

エンジンが熱いから　吸気の空気も熱いんであろう

冬のほうがパワフルで良く走るのは

空気中の水分の量が違うからだと思う

エンジンの発熱量を抑えたり　放熱させてあげる事が重要に思う

放熱させるのはいいのだが　空気の流れを考えないで　作られている製品も多くある

油温度は　各油メーカーは100度以上でも大丈夫と言っている

確かに100度でも大丈夫そうに思うけど　

オイルと空気が混ざり合ってくると　100度以上になった時に　水分が蒸発

するときに少しずつオイルもなくなっていってしまうと

ベロライダーは思う

ダクトパイプはなかなかの威力を発揮するので　是非付けてほしいパーツ

特にアクセル側は　とても有効に思う

熱い夏でも　気持ちよく　伸びるように　走れる　バイクに　したい

ちなみに　燃調があっているときは　びっくりするほど　振動はないです