BORE-ACE　バックステップ　正チェンジタイプを簡単に逆チェンジにするためのキットです

　https://bore-ace.com/archives/8724/

部品を２点　組み替えるだけで　簡単にできます

通常のシフトパターンは

ペダルを下げて1速　すくい上げて　2速　3速　4速　5速

逆チェンジのシフトパターンは

ペダルを上げて1速　下げて　2速　3速　4速　5速

加速していこうとする時は　ペダルを下げるので　楽に変速ができるわけです

踏み込むほうが簡単に操作できます

SR400/500で　エンジンブレーキが激しくてとゆうお話よく耳にします

シフトアップにはそんなお話あまり聞かないのに　シフトダウンの時には何故？

シフトダウンする前にしっかりブレーキングができていないために　感じると思います（踏み込むほうが簡単にできてしまうので）

減速のパターンは

スロットルオフ　上体起こす　ブレーキング　シフトダウン

これをしやすくするのが　逆チェンジです

間違った方法は

スロットルオフ　上体起こす　シフトダウン　ブレーキング

正チェンジはペダルを簡単に踏み込む事ができるので　こうなってしまうように思う

シフトダウンする前は　しっかり減速してから　が大切と思う

ＳＲ400/500の場合　ミッションやクラッチが古い設計なので

逆チェンジはとても有効で疲れにくいです

対応バックステップ

型番

BBS1000 BBS1070 BBS6020

下記画像のタイプのチェンジプレートが対応です