最近よく　フォーク油面　の質問があります

すごーく　詳しくはないのですが　たぶんこんな事と思います

油面

フォーク内の空気とオイルの量

オイルは圧縮できないが

空気は圧縮できる

すなわち　フォークがフルボトム付近の粘りとゆうか　クッションの強さだと思います

実験

フォークにオイルすれすれいっぱい入れると

たぶん予想はつきます

そんな感じです

プリロード

路面を押す力　のように思います

ブレーキング　体重移動　乗車姿勢　シート　によって　色々あるとは思いますが

減衰力（スピード調整）とのバランスに関係してると思います

ノーズダイブ

フロントフォークはストロークしての威力を発揮できる道具なので

ダイブはします

これをしないように固めてしまうと　フォークの役目にならないような（リジット自転車と同じに）

フォークがストロークすると　目線も当然移動するので　ハンドルを押して　目線の移動を出来るだけ

最小限にすれば　いいと思います

ベロライダー