あんちゃんＲ　問い合わせが多いので　どんなカスタムか紹介です

SR400 2003年

エンジン　ノーマル

ホイール　ノーマル

タイヤ　フロント BT45 3.00-18 　リア　 BT46 4.00-18

ハンドル　BORE-ACE

キャブレター　FCR39

ファンネル　延長３個　BORE-ACE ファンネル+負圧ファンネル

ニードル　OCFMP クリップ４段目（上から）

メインジェット　540　スロー　55　パイロット　BORE-ACE

ステップ　BBS3000-Ｂ

キック　BORE-ACE

リアショック　BORE-ACE ナイトロン　H (車高ノーマル）

フォーク　BORE-ACE スプリングキット（新型フォークアシスト）

シート　BORE-ACE

マフラー　ノーマルエキパイ+スーパートラップ

フロントフェンダー　BORE-ACE カーボン

サイドバック　革

フェンダー　BORE-ACE フェンダーレス

バックミラー　リードミラー

ブレーキ　320mm　サンスター

キャリパー　ブレンボ　40mmピッチ

FCRのファンネルは延長官３個装着することで安定した吸気になると思います

BORE-ACE製のFCR用ファンネル（銀色）の場合

パイロットスクリューはBORE-ACE製に要交換が必要かもです

エンジン始動　アイドリング　回転上昇　MAX回転数 普通のFCRとは全く別物だと思います

初心者の女の人でも扱いやすいSR400に生まれ変わります

もちろん　ベテラン男子が乗っても　普通のSR400ではないのがすぐにわかると思います

車高は女の人（152cm）が乗る事でノーマルの高さになっています

納車前に色んなリアサスペンション試す機会があったので

沢山色んな所走りましたが　ナイトロンにBORE-ACEのスプリングをセットしたものが

一番安定感があるのが再確認できました