フォークを車体から外して油面を行うとき

これも　伸びた状態　縮んだ状態　どちらでも　できます

普通一般的にマニュアルに書かれてるのは　縮んだ状態の油面です

BORE-ACEの取説には　伸びた状態の油面も記載しています

どちらでも同じです

一番　ダメなのは　フォークをどうやって固定するかです

よくバイスで　フォークを挟んでる画像も見かけるけど

これは　絶対にやってはいけません　変形　キズ　の要因になります

使わない　トップブリッジやアンダーステム（アルミがいいです）このような物を

利用すると便利です

ベロライダーよく車体に付けたまま油面を調整します

これって　約３０度ほど傾いてるのに　あほなんちゃう　って思われるけど

何回もおこなった結果　で　大丈夫と判断したので　やっています

約5mmほど　実際には油面は違います　表面張力も色々あるので　

これは　だいたい見越してやっています　安心してください