SR400のフロントフォークにはオイルが通過して減衰力を作るように

内部にピストンが入っている

この穴を通過するオイルの粘度で減衰力を生み出している

以前にも書いたバネ下荷重

軽くなると切れが確実に切れが出て　良い感じになる

フロントフォークも同じで　もう少し切れがでたら　もっと乗りやすくなります

切れを出すためにはどうしたら？

内部のピストンんは穴が常に開いている感じなので（小さくしても常に開いている）

この穴を閉じたり開いたりすることで　切れが生まれます

スパ　スパ　と　止まったり　動いたり　

これをするのが　BORE-ACEのフォークアシストになります

これは同様にリアのサスペンションにも有効です

切れをいかにうまく出せるような　スプリングと内部の構造が重要と思います